赛车回收，造成了两百万美金的维修费。有小道消息称这次赛车升级，没有把最新的配件更新到塞斯的车上。
陈斯绒和James立马递了回应，法拉利车队发出声明，否认了这种情况。
谁知道第二站，发生了更叫人无奈的事情。
指挥台失策，两辆赛车竟同时进站。
PitCrew只能给先进站的查理换胎，叫塞斯就停在后方等待。
可是祸不单行，拿给查理的胎被错拿成打算换给塞斯的胎，PitCrew只能冲回站内再去找正确的轮胎。
两辆赛车就这样在维修站等了整整一分钟，陈斯绒同其他同事在电视前观看直播时，现场都陷入了死一般的沉寂。
解说员将这一分钟称为“法拉利的死亡一分钟”。
查理好歹率先出站，而塞斯在电台中愤怒地质问他的工程师，为什么要叫他进站？
塞斯一直有被媒体说成是法拉利的二号车手，尽管车队多次否认，声明没有“二号车手”这种说法，但是此站过后，“塞斯是二号车手”的传言愈发热烈。
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