光是每年1000公里的铁路建设就能增加接近10万吨的钢材消耗，更别提还有其他各种各样的工业领域和行业在消耗着大量的钢铁。
只要稍微扩大一点生产规模，西班牙国内这些企业对钢铁的需求就会不断的增长。
也正是因为这样的原因，安杰洛·奥尔卡霍男爵还在工业计划书的最后表明了自己的目标。
目前西班牙的年钢产量是147.2万吨，年生铁产量242万吨。安杰洛·奥尔卡霍首相的目标是，在五年后，西班牙的年钢产量要达到270万吨，年生铁产量要达到400万吨。
如此一来，西班牙的钢铁生产总量将达到670万吨，距离卡洛定下的一千万吨的目标也就不远了。
如果发展比较顺利的话，西班牙有希望在1910年左右实现钢铁总产量突破一千万吨的目标，从而彻底的跻身工业强国的行列。
在确定了工业的发展计划之后，西班牙的各部门也逐渐忙碌了起来。
特别是交通运输部门，他们要从之前摆烂的咸鱼转变为勤劳的牛马，毕竟每年建造上千公里的铁路不是那么容易的，铁路到底建在哪里也是很有学问的。
修建铁路很有必要，但却不能盲目的修建铁路。在确定铁路的建造计划之前，还需要对铁路线路进行实际考察，挑选一条既能发挥作用，又能避免建造难度较高的地形的线路。
如果遇到避不开的高山和河流，交通运输部门还需要设计隧道和桥梁，并且确保设计出的隧道和桥梁安全可靠。
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