就算有铁路公司因为经营不善倒闭，王室和西班牙政府也都能接盘兜底，总之是不会影响到西班牙的铁路计划的。
铁路公司或许还要担心建设铁路带来的收益，但对于卡洛和西班牙政府来说，铁路带来的直接收益反而没有那么重要。
哪怕修建铁路是亏本的，卡洛也是乐意去做的。因为铁路会带动其他行业的发展，这些行业发展所提高的税收同样也属于铁路的潜在利益。
还是那句话，要想富，先修路。铁路当然也是路的一种，而且在这个时代相当重要。
铁路建设也能方便西班牙的军队抵达各大区，这对加强国家的稳定也是相当重要的。
当然，还有政治方面的收益。这个大区有着更加发达的铁路，那个大区却没有什么铁路覆盖，这难道不会让享受不到铁路便利的民众因此而愤怒吗？
虽然做不到一碗水端平，但至少也要确保一些重要城市能够通铁路，这也是西班牙还在源源不断建造铁路的原因。
如果只考虑西班牙大城市对铁路的需求，实际上现有的铁路规模已经完全足够西班牙民众的使用了。
各大区的首府都已经连接了铁路，一些比较重要的城市也都在铁路的覆盖范围之内。这样的铁路建设不说数一数二，也绝对是相当完善了。
正是因为铁路建设带来的潜在收益太大，这导致哪怕建设和运营铁路是亏本的，也有许多国家愿意去做。
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