第520章685型在行动
在罗伯特殷勤的招待下，虽然唐文依旧不在MD.12项目上松口，但很热情的希望麦道能够介入常布斯的新客机计划中，并且价码极高：
总预算7亿美元，和大型客机MD.11的预算几乎相同，简直充裕的过分。
当然条件也稍稍不同：
新客机必须使国内参与设计并掌握除发动机以外机体、大半航电系统、起落架、电力系统等绝大部分部件的生产能力以及授权。
所以这7亿美元中，至少有3亿美元是“拜师费”，希望用来求购技术以及设计经验。
而罗伯特也有些意动，毕竟麦道80和麦道90在过去十多年的表现的确远不如同级竞品，现在推出换代机型刚刚好。
而且唐文所提出的新客机概念和传统划分不太一样，8000公里航程、宽体、双大推已经超过了支线客机，但又够不着远洋大型客机，可以同时发展短途大容量机型和满足大部分长途出行，同时经济性也更好。
CF6是现成的，机体可以套用DC10，至少对麦道来说很有把握。
除了公司层面的业务，唐文还送了罗伯特一份大礼：
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