“孙健，到今天下午5点为止，又有1752人预定了。”
副总裁刘悦负责淘宝控股公司总部人事部和财务部，孙健嘱咐她关注一下总部及下属公司预定京城电动轿车的人数。
“刘悦，我刚才打电话问了一下京城电动汽车公司，自从首批交付用户后，4天的时间又预定了7540辆。”
精明的孙健从市场预订人数就能大致估计京城电动汽车今年的销售情况？预测明年的生产和销售目标能否完成？
8月12，京城电动汽车园区第二期工程已经完工，如今正在安装和调试设备，老厂区的5条电动自行车自动化生产线、2条特种汽车自动化生产线、2条汽车底盘自动化生产线和1条千斤顶自动化生产线已经搬入新厂区；又投资10亿元人民币，购买了2条电动轿车自动化生产线、3条车载电子系统自动化生产线、2条电动自行车电机自动化生产线、2条混动电机自动化生产线、3条电动轿车底盘自动化生产线、1条电动BUS自动化生产线、1条电动BUS底盘自动化生产线、5条电动自行车自动化生产线、3条五速变速箱自动化生产线、2条充电设备自动化生产线等。
为了提高生产效率，减少工作强度和员工数量，京城电动汽车公司从国外引进和从曙光自动化集团购买的生产线都是自动化的，焊接、喷漆、底盘装配和搬运等岗位上，采用了曙光自动化集团研制的曙光牌工业机器人。
1956年，全球第一家机器人公司美国Unimation公司成立；1959年，第一台工业机器人Unimate（尤尼梅特）下线，安装在通用汽车公司新泽西州的一条组装线上运行，把高温铸件从压铸机上取下，再焊接到汽车车身上。第一代Unimate的售价高达3.5万美元，但只能完成一些简单工序的大件焊接。
当时美国制造业工人的时薪只有2美元，美国工厂对工业机器人的采购意愿并不强烈。
1967年，日本政府制定了《机电法》，将数控机床、工业机器人等机电一体化产品作为重点扶持对象，给予资金支持和税收优惠，日本机器人产业正式起步。
1967年川崎重工从Unimation公司引进了机器人及技术，第二年便试制出第一台日本产Unimate机器人。从此，日本生产的电焊、物流、组装等工业机器人，随着“日本制造”，一起走向世界。
川崎重工、安川、本田、丰田、精工爱普生等一大批日本企业开始掌握全球工业机器人的主导权。
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