续航力和自持力上，补给舰为给舰艇编队长距离、长时间提供补给，续航力和自持力大。
普通物资船主要在固定航线往返，根据运输任务和航线特点，续航力和自持力有差异，但总体一般低于补给舰。
在船体结构和吨位上，补给舰为装大量补给物资和设备，主尺度大，船型丰满，多为双层底或双壳体，排水量从几千吨到数万吨不等。
普通物资船吨位大小不一，远洋杂货船一般为10000-14000吨，近洋的为5000吨左右，沿海的在3000吨以下。
故而普通船只一旦进入作战，就会在各项性能上拖后腿，根本没办法作为补给舰的平替。
还有可能作为整个舰队的“薄弱点”，被敌人重点攻击。
到时候说不定还没进行补给，船就已经掉队了，或者更有甚者已经先沉了。
且补给舰为了方便补给，本身就拥有横向、纵向、垂直等多种补给装置。
如舯部设横向补给装置，艉部设纵向补给装置，设直升机平台用于垂直补给，两舷布置吊车用于锚泊补给和漂泊补给，甚至是医疗设施和修理设备。
普通物资船一般只有装卸货设备，如吊杆、起重机，连基本的自卫设施都没有。
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